11月20日，中國石化北京化工研究院（以下簡稱“北化院”）表示，電池軟包用流延聚丙烯(CPP)薄膜專用料研發成功。目前該材料已通過3家工廠的材料性能評測，工業化生產CPP薄膜和鋁塑膜3萬余平，可形成軟包鋁塑膜整體解決方案。

圖片來源：北化院

北化院從2017年起開始研發電池鋁塑膜用CPP專用料和薄膜生產技術。通過數年實驗探究了影響軟包膜耐沖深、熱封和耐電解液性能的關鍵，并通過分子結構設計和結構調控技術研究，開發出鋰電池軟包CPP系列專用料牌號，實現了工業化生產。

從進度上來看，目前北化院正與多家院校和企業聯合攻關進行量產驗證，致力于促進原料-CPP薄膜—軟包鋁塑膜—電池全產業鏈共同發展。目前軟包CPP專用料已工業化生產CPP薄膜和鋁塑膜3萬余平，鋁塑膜性能已達到或部分超過進口產品，實現國產化突破。預計未來隨著半固態、固態電池等產品的開發，將在動力及儲能電池領域有廣闊的應用空間。

圖片來源：北化院

電池軟包鋁塑膜，簡稱鋁塑膜，是一種用于封裝鋰離子電池的復合軟包裝外殼材料，常用于軟包電池和刀片電池中。軟包鋰離子電池專用封裝材料，起到保護內部電芯、隔絕外界環境的作用。相較鋼殼、鋁殼等電池殼體材料，軟包鋁塑膜有著重量輕、比能量高、內阻小、安全性高等優點。

在電池幾大材料中，由于開發難度大，有較高的技術壁壘，鋁塑膜一直被喻為鋰電產業鏈中“國產化的最后一塊高地”，特別是鋁塑膜最內層的流延聚丙烯薄膜（CPP）專用料更是一直沒有國產化方案，制約了整個行業的發展。

從組成上來看，軟包鋁塑膜主要由外租層（ON層，尼龍為主）、阻透層（AL層，壓延鋁箔）、熱封層（CPP層）等通過膠黏劑復合而成。

制備方法方面，鋁塑膜根據制造工藝不同分為干法和熱法兩種。

干法工藝為在PP和鋁層中間直接加粘結劑直接復合，采用絕緣粘結劑。優勢在于防短路性能要好于熱法工藝，且粘結劑本身延展性要好于PP層，不需要高溫處理不影響成型。

熱法工藝為在鋁層和CPP層之間用MPP粘結，在一定溫度下熱壓合成。優勢在于耐電解液和抗水性方面。

產業鏈方面，鋁塑膜上游主要涉及尼龍、壓延鋁箔、CPP薄膜、粘合劑、制膜設備等；中游涉及鋁塑膜生產企業，目前海外主要有日本DNP、昭和電工，國內主要有紫江新材、新綸新材、明冠新材、璞泰來、道明光學等，下游主要為各大電池企業。

市場方面，據中金公司此前預測，在3C、動力電池、儲能電池等領域的滲透率提升帶動下，預計至2025年鋁塑膜需求將提升至8.7億平，市場空間超150億元，CAGR達36.5%。