瑞典斯德哥爾摩的電動(dòng)水翼船企業(yè)坎德拉（Candela）完成了迄今規(guī)模最大的一輪融資。在世界銀行國(guó)際金融公司（IFC）加入現(xiàn)有投資方后，新增的 3000 萬(wàn)歐元資金將用于建設(shè)第二座生產(chǎn)基地，擴(kuò)大其碳纖維密集型設(shè)計(jì)的 P-12 水翼渡輪產(chǎn)能，以滿足全球日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

坎德拉表示，此次融資使其自成立以來(lái)的累計(jì)融資金額達(dá)到 1.29 億歐元，成為 “全球融資規(guī)模最大的電動(dòng)船舶制造商”。該公司還被《時(shí)代》雜志評(píng)為 2025 年最重要的發(fā)明之一。其核心技術(shù)是坎德拉自主研發(fā)的計(jì)算機(jī)控制水翼系統(tǒng)和 C-POD 電機(jī) —— 這套系統(tǒng)能將船體抬離水面，與傳統(tǒng)船舶相比能耗降低高達(dá) 80%，且不產(chǎn)生尾流。“從物理學(xué)角度來(lái)看，船舶數(shù)百年來(lái)本質(zhì)上沒(méi)有變化，” 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官古斯塔夫?哈塞爾 skog（Gustav Hasselskog）表示，“我們通過(guò)創(chuàng)造一類(lèi)新型船舶，重新定義了水上交通。這讓城市和市政當(dāng)局終于能充分利用水路資源，同時(shí)擺脫長(zhǎng)期阻礙其高效利用的化石燃料成本陷阱。”

目前，坎德拉的批量生產(chǎn)已全面啟動(dòng)，首批客戶交付于 3 月開(kāi)始，現(xiàn)有訂單量已超過(guò) 65 艘。從 2026 年起，該公司計(jì)劃在孟買(mǎi)（10 艘 P-12 渡輪將把那格浦爾機(jī)場(chǎng)到市中心的行程時(shí)間從約 2 小時(shí)縮短至 35 分鐘）、馬爾代夫、沙特阿拉伯 NEOM 未來(lái)城項(xiàng)目、泰國(guó)及其他市場(chǎng)部署船舶。

坎德拉還將可規(guī)模化、基于平臺(tái)的批量生產(chǎn)模式應(yīng)用于先進(jìn)碳纖維船舶，打破了海事行業(yè)傳統(tǒng)依賴定制化建造的模式。這座位于波蘭的第二座工廠，將讓全球新興市場(chǎng)更容易獲得零排放交通解決方案。

“我們擺脫了必然導(dǎo)致高成本的小批量生產(chǎn)，打造了一個(gè)服務(wù)多個(gè)市場(chǎng)的平臺(tái)，” 哈塞爾 skog 表示，“這使我們能夠以具有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)營(yíng)成本交付技術(shù)先進(jìn)的碳纖維船舶，讓運(yùn)營(yíng)商擺脫化石燃料船舶的成本陷阱。在 2021 年以來(lái)氣候技術(shù)融資下降約 50% 的市場(chǎng)環(huán)境下，完成我們有史以來(lái)規(guī)模最大的一輪融資，傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：這場(chǎng)轉(zhuǎn)型正擺脫對(duì)補(bǔ)貼和綠色溢價(jià)的依賴。”

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