主持過40多項研究項目，發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，授權(quán)發(fā)明專利4項，科研獲獎6項。主要研究方向?yàn)榻饘倨趶?qiáng)度、斷裂力學(xué)以及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué)。在復(fù)合材料方向研究領(lǐng)域包括纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料的力學(xué)性能分析、結(jié)構(gòu)沖擊與損傷模擬分析、疲勞壽命分析與試驗(yàn)技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計許用值試驗(yàn)研究、緊固件和膠接連接結(jié)構(gòu)載荷分配、應(yīng)力和強(qiáng)度分析與試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析和試驗(yàn)；顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料損傷與強(qiáng)度分析。

 會議專訪 

李亞智：自上世紀(jì)90年代后期，在復(fù)合材料領(lǐng)域知名學(xué)者張開達(dá)教授的指導(dǎo)下，開始進(jìn)行復(fù)合材料結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度領(lǐng)域研究工作。根據(jù)疲勞模量概念，基于單向板簡單應(yīng)力狀態(tài)疲勞特性，建立疲勞損傷模型，結(jié)合應(yīng)力分析和損傷退化處理，形成預(yù)測任意鋪層層合板結(jié)構(gòu)疲勞壽命的方法體系。此后，研究領(lǐng)域逐漸拓展到層合板三維應(yīng)力分析、考慮層間損傷的疲勞壽命分析、層合板分層斷裂強(qiáng)度分析以及考慮損傷物理機(jī)制的層合板強(qiáng)度準(zhǔn)則研究等方面。完成了“復(fù)合材料多釘連接的釘載分析與試驗(yàn)研究”航空基金項目研究，和中航工業(yè)有關(guān)設(shè)計研究院所、中國商飛飛機(jī)設(shè)計研究院等建立了長期研究合作關(guān)系，承擔(dān)了金屬-復(fù)合材料緊固件連接試驗(yàn)和分析研究、服役環(huán)境中復(fù)合材料結(jié)構(gòu)許用值試驗(yàn)研究、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)壓縮、剪切穩(wěn)定性試驗(yàn)研究等一系列型號試驗(yàn)和攻關(guān)研究項目。2012年獲聘中國復(fù)合材料學(xué)會高級會員和《復(fù)合材料學(xué)報》第7屆編委會編委，2016年加入中國復(fù)合材料學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)工作委員會同行專家組。 

李亞智：已在國內(nèi)外期刊、學(xué)術(shù)會議上發(fā)表復(fù)合材料相關(guān)論文40余篇。目前正在和中航工業(yè)一飛院合作，進(jìn)行熱塑性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)應(yīng)用民機(jī)專項研究；正在和上海交大航空航天新材料研究中心及中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所合作，開展原位自生納米陶瓷顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料力學(xué)性能研究領(lǐng)域；計劃拓展高溫復(fù)合材料結(jié)構(gòu)熱力耦合和強(qiáng)度領(lǐng)域研究。

李亞智：復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用的廣度和深度不斷發(fā)展，但在很大程度上依賴于各層級的試驗(yàn)評價，在力學(xué)行為分析和檢測手段上尚未跟上材料發(fā)展和應(yīng)用的步伐，在一定程度上制約著材料工藝和制造技術(shù)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計還缺少充分的評估依據(jù)。