Aimplas公司塑料研究中心計劃開發新材料和氫氣泄漏檢測傳感器，使儲罐重量比目前的原型箱減少50%。據悉，其開發的是一種用于飛機的液氫儲罐，比以前的版本更小更輕。

根據Aimplas的說法，使用氫氣而不是煤油為飛機提供動力可以消除二氧化碳和其他有害排放物的排放，如一氧化碳、甲烷、煙塵顆粒和氧化硫物種，只留下水蒸氣和接近零的氮氧化物。然而，雖然存在氫動力飛機，但目前在長時間飛行中存儲和使用氫作為燃料的成本太高，而且由于重量、體積和成本效率的嚴格限制，飛機上缺乏可行的存儲系統。

歐洲Overleaf項目由航空航天公司Aciturri Engineering和來自6個歐洲國家的10家公司和機構領導。它還旨在開發LH2推進系統，以便在長壽命內更安全地運行。Aimplas表示，目前的燃料電池系統技術需要實現的系統功率密度是現有燃料電池系統的2 - 3倍，效率可達55 - 60%(LHV)。