根據(jù)空中客車公司（法國圖盧茲）最新的全球服務(wù)預(yù)測（GSF），到2042年，北美的商用飛機(jī)服務(wù)市場將從目前的310億美元（增長45%）增長到450億美元。

據(jù)報(bào)道，北美是大流行后第一個(gè)也是最強(qiáng)勁的反彈地區(qū)之一。因此，空中客車公司表示，2023 年證明越來越多的人希望乘坐國內(nèi)和國際航班，該地區(qū)的客運(yùn)量將繼續(xù)以 2.1% 的穩(wěn)定復(fù)合年增長率 （CAGR） 增長。

在年度空中交通量增加、機(jī)隊(duì)增長以及對更多數(shù)字化和互聯(lián)飛機(jī)的需求的推動(dòng)下，服務(wù)需求的增長將反映在飛機(jī)從交付到報(bào)廢的所有階段實(shí)施的解決方案中，包括機(jī)隊(duì)維護(hù)、飛機(jī)現(xiàn)代化和培訓(xùn)。

空中客車公司預(yù)測，該地區(qū)的維修市場將從 259 億美元增長到 378 億美元（未來 20 年的復(fù)合年增長率為 +2%）。其中，客改貨和二手維修材料在未來20年內(nèi)將累計(jì)價(jià)值170億美元，這將有助于以可持續(xù)的方式解決飛機(jī)退役問題。

與此同時(shí)，2023 年至 2042 年間，增強(qiáng)和現(xiàn)代化市場將實(shí)現(xiàn)所有類別的最大平均年增長率 （+4.1%），從 19 億美元增加到 41 億美元。這是由客艙和系統(tǒng)升級推動(dòng)的，作為機(jī)隊(duì)和空中交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的一部分，到2030 年，客艙和系統(tǒng)升級的需求將特別高。飛機(jī)連接是另一個(gè)強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)因素：目前，北美近60%的機(jī)隊(duì)都實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)。到 2042 年，90% 的機(jī)隊(duì)將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)連接，以便更好地與航空公司在地面、飛行和維護(hù)中的運(yùn)營進(jìn)行通信，并增強(qiáng)乘客體驗(yàn)。

此外，培訓(xùn)和運(yùn)營市場預(yù)計(jì)將從 2023 年的 25 億美元增加到2042 年的 30 億美元（+0.8%），隨著該行業(yè)從大流行期間的員工流失中恢復(fù)過來，經(jīng)過 3 年的大幅增長后，將進(jìn)入平穩(wěn)期。空中客車公司預(yù)計(jì)，未來20年，北美將需要366,000名新的熟練專業(yè)人員，其中包括104,000名新飛行員，120,000名新技術(shù)人員和142,000名新機(jī)組人員。

“當(dāng)我們考慮售后服務(wù)時(shí)，北美是一個(gè)首選地區(qū)，它有很多提高效率、簡化和可持續(xù)運(yùn)營的機(jī)會(huì)，”空中客車北美客戶服務(wù)副總裁 Dominik Wacht 說。“空中客車公司將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，支持航空公司和整個(gè)航空業(yè)應(yīng)對這些機(jī)遇。

信息來源：CW

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