芬蘭復合材料制造商 Exel Composites 與中國汽車制造商福田客車股份有限公司簽訂了一個新項目，為其提供拉擠玻璃纖維復合材料型材。

根據協議，玻璃纖維型材將在中國本地生產。由于復合材料具有耐腐蝕和輕質的特性，這將降低車輛的維護要求和重量。此外，與鋼材和鋁材等傳統金屬相比，復合材料在幾何設計上的靈活性為結構工程提供了更大的可能性。

福田客車公司是中國北汽集團的子公司，生產一系列商用車輛，包括卡車、客車、貨車和工程車。根據行業發展趨勢，福田汽車已將重點轉向電動汽車和氫能汽車的生產，尤其是在客車和公交車領域。

據悉，Exel Composites將為許多不同型號的客車生產一系列結構復合材料型材。這些型材包括纖維增強塑料（FRP）側板、裙板和假車頂，采用玻璃纖維復合材料拉擠技術制造。與傳統的鋁型材相比，這些型材具有更高的拉伸強度和耐用性，同時密度降低了30%。

經過幾十年對拉擠生產工藝的改進，Exel可以生產出復雜幾何形狀的型材，其強度可與傳統鋁材媲美，而重量卻輕得多。同時，成品型材表面光滑，無需進一步加工。

應用在客車中的復合材料型材與鋁型材不同，鋁型材的寬度僅限于0.3米，而且需要多個連接件才能安裝更大的面板，而該公司的復合材料型材寬度可達1.2米，長度可達12米。這確保了結構的完整性和牢固性。

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