中俄聯(lián)合遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929(圖源：新華社)

日前，CR929飛機(jī)首件全尺寸(15×6米)復(fù)合材料機(jī)身壁板工藝件試制成功，標(biāo)志著CR929飛機(jī)復(fù)合材料機(jī)身攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)入新的提升階段。

據(jù)介紹，先進(jìn)的碳纖維樹脂基復(fù)合材料以其比強(qiáng)度高、可設(shè)計(jì)性、抗疲勞性能好、耐腐蝕性強(qiáng)和高阻尼的性能特點(diǎn)，更好地滿足民用飛機(jī)對安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和環(huán)保性需求的發(fā)展目標(biāo)。在以B787、A350為代表的雙通道飛機(jī)上，機(jī)身結(jié)構(gòu)復(fù)合材料用量均超過50%，減輕了飛機(jī)重量，提高了結(jié)構(gòu)耐久性，并以更好的耐腐蝕特性，提高了客艙的壓力和濕度，增加了乘客的舒適度。

為突破復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)研制的關(guān)鍵技術(shù)，2014年起，以CR929飛機(jī)前機(jī)身等直段為研究對象和驗(yàn)證平臺(tái)，中國商飛公司組織上飛院、上飛公司、北研中心，聯(lián)合航空工業(yè)的復(fù)材公司、強(qiáng)度所等力量，組建了聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)復(fù)合材料機(jī)身攻關(guān)。

3年多來，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)完成了元件、細(xì)節(jié)件、1米級(jí)、3米級(jí)、6米級(jí)曲面壁板試驗(yàn)件研制和試驗(yàn)，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)/工藝方案和設(shè)計(jì)要求，為突破全尺寸壁板研制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此次首件全尺寸(15×6米)復(fù)合材料機(jī)身壁板工藝件固化脫模后，無損檢測顯示結(jié)果良好。