Bertrandt(Ehningen、德國)和西格里碳素集團(tuán)集團(tuán)(德國Meitingen)合作開發(fā)了一種基于復(fù)合材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的集成概念,這兩家公司稱之為“碳載體”準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)?！疤驾d體”結(jié)合輕量級(jí)碳纖維復(fù)合材料和集成功能的“完美的案例”用于“創(chuàng)新型材料混合的汽車行業(yè)”。

在輕型結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)扮演了重要的角色。Bertrandt和西格里碳素集團(tuán)集團(tuán)結(jié)合他們各自的專業(yè)開發(fā)技術(shù)互補(bǔ)，準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)新的汽車內(nèi)飾配置和提供設(shè)計(jì)選項(xiàng)。

OEM-neutral整體設(shè)計(jì)，是基于在Bertrandt創(chuàng)建的基礎(chǔ)功能包的基礎(chǔ)上開發(fā)模型的前汽車內(nèi)飾及可轉(zhuǎn)換電力驅(qū)動(dòng)車。模型包括所有主要功能和裝飾組件的傳統(tǒng)儀器面板。結(jié)構(gòu)組件也被重新設(shè)計(jì),使車內(nèi)感覺更自由、光明和浮動(dòng)的印象。

“既然設(shè)計(jì)碳載體,我們確?，F(xiàn)在或在不久的將來其組件,技術(shù)和組裝概念可以用于大規(guī)模生產(chǎn)。尤其是電動(dòng)車,減少體重意味著更大的行動(dòng)范圍,”Michael Hage CAE開發(fā)主管如是說。程序的主要挑戰(zhàn)是找到最優(yōu)的配置矩陣和纖維材料,纖維長度、層結(jié)構(gòu)和過程技術(shù),滿足更加廣泛的需求。整體設(shè)計(jì)是一種排他性的安裝結(jié)構(gòu),西格里碳素集團(tuán)集團(tuán)不僅共享其材料和過程的專業(yè)知識(shí),同時(shí)也在提供了其在大組件生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。最優(yōu)混合材料以及生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)在單獨(dú)的輕量級(jí)和應(yīng)用中心(LAC), 輕量級(jí)的解決方案都是設(shè)計(jì)用于大規(guī)模生產(chǎn)。

“Bertrandt的綜合技能和西格里碳素集團(tuán)集團(tuán)在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)被納入碳載體——從概念階段,設(shè)計(jì)和自動(dòng)化大規(guī)模生產(chǎn),”安德烈亞斯博士報(bào)告。