近日，由43所研制的首臺裝機狀態(tài)大型復(fù)合材料受油管順利交付用戶，將用于大型飛機的空中受油作業(yè)。該所復(fù)合材料受油管目前已通過摸底載荷試驗考核，具備參與整機試驗的條件，向最終定型邁出堅實的一步。

對此鳳凰網(wǎng)評論稱，這篇短文預(yù)示著中國空軍向戰(zhàn)略空軍和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)轉(zhuǎn)型的重要一步，我軍大型運輸機、預(yù)警機和轟炸機的空中加油已經(jīng)指日可待。

一旦加上受油管，由伊爾-78或者新一代的運-20空中加油機“加一次餐”，轟6k的航程很可能達(dá)到10000公里以上，作戰(zhàn)半徑增長顯著。

運-20大型運輸機及其衍生的預(yù)警機具備空中受油能力，也會對空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力起到提升作用。運-20運輸機和未來的空警3000預(yù)警機有此能力后，最大航程可以從現(xiàn)在的7800公里提升至10000公里左右。

甚至是未來我軍擬采用的運-20空中加油機自身也具備同型機之間的受油能力，對執(zhí)行某些超遠(yuǎn)程作戰(zhàn)任務(wù)來說也具有重要的意義。

此外，由航天科技集團旗下院所研制的空中受油管，交付航空口的軍用大飛機，也說明中國軍用航空工業(yè)的采購打破了行業(yè)限制，優(yōu)中選優(yōu)，為提高產(chǎn)品質(zhì)量起到了更好的作用。