一、楊老師，您在航空航天和海洋船舶領(lǐng)域研發(fā)多功能復(fù)合超材料結(jié)構(gòu)時(shí)，如何解決‘超輕高強(qiáng)’與‘抗沖吸能’等性能間的矛盾？能否以某型裝備為例，說明核心設(shè)計(jì)策略？

楊教授回答：眾所周知，超輕高強(qiáng)與抗沖吸能本身存在矛盾，這一點(diǎn)已被眾多專家和青年學(xué)者所論述。強(qiáng)度與韌性之間的矛盾如何解決？我們團(tuán)隊(duì)對此進(jìn)行了一系列嘗試。首先，我們借鑒自然界的仿生思想，采用軟硬結(jié)合的方式，并開發(fā)應(yīng)用了一些新型多功能結(jié)構(gòu)材料，同時(shí)兼顧其強(qiáng)度和韌性。其次，結(jié)合我們團(tuán)隊(duì)多年來在輕質(zhì)多孔結(jié)構(gòu)方面的研究特色，引入機(jī)械超材料、負(fù)剛度及負(fù)泊松比材料，并通過對人工周期多孔結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)合化處理，從而在優(yōu)化設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)對超輕高強(qiáng)與抗沖吸能的兼顧提升。目前，部分成果已應(yīng)用于某型艦船齒輪箱結(jié)構(gòu)隔沖減振設(shè)計(jì)。

二、楊老師，團(tuán)隊(duì)在結(jié)構(gòu)智能化（如損傷檢測）方向取得了哪些創(chuàng)新成果？基于復(fù)合超材料的自感知技術(shù)如何提升裝備的全壽命周期管理能力？

楊教授回答：這個(gè)問題實(shí)際上我們團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了一些探索。例如，在無損檢測領(lǐng)域，我們團(tuán)隊(duì)針對工程需求，開展了分布式應(yīng)變片、光纖光柵以及振動模態(tài)柔度法的應(yīng)用研究。此外，我們還對激光超聲和空氣耦合技術(shù)進(jìn)行了探索。

在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)全壽命周期過程中，首先，我們可以預(yù)判和掌握結(jié)構(gòu)在成型過程中的多物理場關(guān)鍵性能參數(shù)，以優(yōu)化工藝流程；其次，在裝備服役過程中，能夠及時(shí)預(yù)警潛在損傷的出現(xiàn)；最后，在運(yùn)維方面，可以迅速定位缺陷，并給出損傷判定和修復(fù)方法參考，從而最大程度降低成本。

三、楊老師，您的研究橫跨航空航天與海洋船舶兩大領(lǐng)域，哪些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域復(fù)用？深海裝備的極端環(huán)境需求對空天材料研發(fā)有何啟發(fā)？

楊教授回答：這個(gè)問題提得非常好。實(shí)際上，許多技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域都具有共性，包括航空航天、船舶海洋等領(lǐng)域。我們也在汽車交通方面進(jìn)行了一些工作。簡單來說，我認(rèn)為有幾點(diǎn)值得關(guān)注：

首先，是輕質(zhì)高強(qiáng)。當(dāng)前，我們追求輕量化的同時(shí)，還需兼顧材料的強(qiáng)度。任何裝備都有眾多需求，這一點(diǎn)尤為重要。

其次，是減振降噪。有效控制裝備的噪聲和振動至關(guān)重要，這不僅直接影響裝備的疲勞壽命，還關(guān)系到人員的舒適度。這也與綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢相契合。

此外，沖擊性能也不容忽視。裝備需要防護(hù)，因此必須設(shè)計(jì)多種防護(hù)裝置。無論是航空航天還是海洋領(lǐng)域，這類裝置都是必不可少的。由此可見，許多共性的基礎(chǔ)技術(shù)在各領(lǐng)域都是相通的。

四、楊老師，作為中國復(fù)合材料學(xué)會成員，您認(rèn)為學(xué)會在推動復(fù)合超材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化（如抗沖擊性能評價(jià)體系）方面應(yīng)如何發(fā)力？

楊教授回答：我認(rèn)為首先充分利用學(xué)會這一平臺，組織跨領(lǐng)域的綜合評價(jià)，涵蓋航空航天、船舶、海洋、汽車、交通、軌道等多個(gè)領(lǐng)域，將這些跨領(lǐng)域的評價(jià)成果整合在一起；其次，建議建立共用的數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)庫與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，便捷地服務(wù)于大家的學(xué)習(xí)與研究；最后，我認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)國際間的合作，或稱之為協(xié)同合作，例如，借助該平臺推動更多青年專家參與到ISO標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)工作中。