6月26日，中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號線研制的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布。中國復(fù)合材料學(xué)會執(zhí)行秘書長葉金蕊受邀出席發(fā)布活動并致辭。

中國復(fù)合材料學(xué)會執(zhí)行秘書長 葉金蕊

在發(fā)布儀式上致辭

 “CETROVO 1.0碳星快軌”是全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車，該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重11%，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢，引領(lǐng)地鐵列車實現(xiàn)全新綠色升級。

該車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造，實現(xiàn)了車輛性能的全新升級，具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹造林101畝。

目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗。按照計劃，年內(nèi)將在青島地鐵1號線投入載客示范運營。

商用碳纖維地鐵列車的問世，推動了地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)由鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料向碳纖維新材料的迭代。這一變革，不僅突破了傳統(tǒng)金屬材料在減重方面的限制，還標(biāo)志著我國地鐵列車輕量化技術(shù)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。此舉對于推動城市軌道交通向綠色低碳方向發(fā)展，以及助力城市軌道交通行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，具有不可或缺的重要價值和深遠(yuǎn)影響。

針對碳纖維新材料的研究與應(yīng)用，學(xué)會積極發(fā)揮學(xué)術(shù)團(tuán)體組織作用，將于7月2日-4日在廣西南寧召開第二十六屆中國科協(xié)年會專題論壇—碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展論壇，為促進(jìn)碳纖維及其復(fù)合材料發(fā)展提供一個交流契機(jī)，進(jìn)一步提升國內(nèi)及區(qū)域碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)研轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化能力，推動碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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