近日，空客（北京）工程技術(shù)中心聯(lián)合國家納米科學(xué)中心簽署合作協(xié)議，宣布設(shè)立“納米復(fù)合材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，共同開展應(yīng)用于航空領(lǐng)域的納米功能復(fù)合材料的相關(guān)科研活動(dòng)。 

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，復(fù)合材料在客機(jī)上的使用比例日益增加，民機(jī)制造商推出的幾款全新機(jī)型的復(fù)合材料使用比例都達(dá)到了50%以上。強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、抗腐蝕等諸多優(yōu)勢使得復(fù)合材料在航空工業(yè)中的大量應(yīng)用成為趨勢。而納米技術(shù)的使用則可以繼續(xù)大幅提高航空復(fù)合材料的性能。

據(jù)國家納米科學(xué)中心研究員王忠介紹，納米技術(shù)可以提高復(fù)合材料的韌性和導(dǎo)電性，使得機(jī)體的抗沖擊能力和抗雷擊能力更強(qiáng)。納米技術(shù)還可以提高復(fù)合材料的自愈合能力，并可以通過遍布機(jī)身的傳感器實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)的健康監(jiān)控。這些都將大大提升飛機(jī)飛行的安全性和航空公司的運(yùn)營效率。

“科研成果的應(yīng)用不是在實(shí)驗(yàn)室完成的”。作為該項(xiàng)目的顧問，中國科學(xué)院院士范守善表示，科研需要工業(yè)界的介入，只有與工業(yè)界的頂尖企業(yè)合作，明確需求，才是科研成果落地和應(yīng)用最有效的途徑。目前，空客A350是全球復(fù)合材料使用比例最高的民用客機(jī)，達(dá)到了52%以上，隨著納米技術(shù)的加入，未來航空復(fù)合材料在客機(jī)上的使用比例將進(jìn)一步提高。 

與此同時(shí)，此次合作也意味著空客（北京）工程技術(shù)中心在成功參與所有空客項(xiàng)目的組件設(shè)計(jì)之后，開始涉足科研領(lǐng)域。“我們對科研成果的應(yīng)用保持開放的態(tài)度，也會探索更多的可能性”。空客（北京）工程技術(shù)中心總經(jīng)理程龍透露，這些科研成果未來將不僅應(yīng)用于空客的飛機(jī)產(chǎn)品，也會應(yīng)用于城市空中交通和無人機(jī)等前沿領(lǐng)域。

此次合作還得到了清華大學(xué)、中山大學(xué)、香港科技大學(xué)和香港理工大學(xué)的支持。空客還宣布將在國家納米科學(xué)中心設(shè)立“空中客車獎(jiǎng)學(xué)金”，以支持納米科學(xué)領(lǐng)域未來人才的培養(yǎng)與發(fā)展?？湛椭袊裼蔑w機(jī)首席運(yùn)營官馬福朗表示，借助中國在納米科學(xué)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位并利用空中客車公司在航空制造領(lǐng)域的專業(yè)知識，雙方能夠加深相互了解，為航空工業(yè)中納米科學(xué)的實(shí)際應(yīng)用做出貢獻(xiàn)，將空客與中國的合作推向一個(gè)新的高度。