一直以來，復合材料領域都是我國的弱項之一，在西方發(fā)達國家已普遍使用T800、T1000系列時，國產(chǎn)的T300系列的使用才開始展開。殲20作為國內(nèi)最尖端的戰(zhàn)機，也只來得及用上T700系列的復合材料。不過好消息是，國產(chǎn)復合材料發(fā)展十分的迅猛，目前已經(jīng)實現(xiàn)了T1000系列的批量化生產(chǎn)。

中復神鷹，一個在國內(nèi)碳纖維市場占有率高達50%的企業(yè)，如今實現(xiàn)了T1000的百噸級/年的生產(chǎn)，不久后有望實現(xiàn)千噸級/年的生產(chǎn)。復合材料由于可以顯著降低武器平臺的結構重量，并具有其他一系列優(yōu)異特性，因此被廣泛應有于戰(zhàn)機、導彈等航空航天領域和民航領域。目前新一代戰(zhàn)機結構重量中，復合材料的使用量已達到了30%左右；而民用航空領域，復合材料使用比例甚至達到了50%左右。

今后，殲20必然會走不斷改進、系列化發(fā)展的道路，更好的復合材料，可以使殲20的重量更輕，結構強度更大，壽命更長；同樣，使用了更多復合材料的殲31，想必會更開心罷。另一個具有重要意義的就是彈道導彈領域了，西方國家在導彈殼體設計中，使用了大量的復合材料，因為比較容易實現(xiàn)遠射程、多彈頭的組合。我們這幾年在一些改進型號上復合材料的使用，就顯著提高了射程、增大了彈頭數(shù)量，后面有望新的突破。

除殲20之外，我國在民機領域的進步，可謂是又一大幸事。畢竟，這是一個如此龐大規(guī)模的市場，我國每年都要購買數(shù)百架的規(guī)模（總量幾千架，每架使用不到10年就轉賣給了其他國家）。以前由于受我國復合材料發(fā)展的限制，C919的復合材料使用量只有30%，與國際一流水平還有一定的差距。T800、T1000的規(guī)模化量產(chǎn)，無疑對此是個福音。

隨著時間的推移，中國科技上的短板一個個的在逐漸消失，我國無論是軍用武器，還是民用設備，其綜合性能也一批批的走到了世界前沿位置。這個時代，真的是一個精彩紛呈的時代啊。