在國家十三五“新能源汽車”（2016年，6.2輕量化純電動轎車集成開發(fā)技術(shù)（重大共性關(guān)鍵技術(shù)類））的推動下，2016年6月18日，中國復(fù)合材料學(xué)會在泰安萬達嘉華酒店舉辦了“汽車與復(fù)材制造工藝對接研討會”，長安汽車研究院曹渡副院長擔(dān)任會議全天主持。會議主題為“輕量化、快速、低成本、高性能”。

本次研討會的目的非常明確，即針對汽車廠要求，實現(xiàn)國內(nèi)相關(guān)復(fù)合材料原材料、工藝、設(shè)備和產(chǎn)品供應(yīng)商的直接對接。20余位發(fā)言人根據(jù)要求分別對所代表企業(yè)的技術(shù)特點進行了簡明扼要的介紹。同時研討會還組織了專家評委會對發(fā)言人進行評分。對接會就如何實現(xiàn)汽車用低成本快速制造復(fù)合材料工藝進行了熱烈探討。最終廣州金發(fā)科技的范欣愉博士代表評委會進行總結(jié)，指出汽車用復(fù)合材料主流工藝應(yīng)為HP-RTM（高壓RTM）、WetMolding(濕法模壓)、PCM(預(yù)浸料模壓)、ATPM(自動纖維束鋪放模壓)、Semiprepreg（半預(yù)浸料模壓）、over-molding（長纖維與連續(xù)纖維的二次注塑）、LFT-D等。此外，廣州賽奧碳纖維技術(shù)有限公司的林剛總經(jīng)理介紹了貴公司一種自主創(chuàng)新的ACTM(短切絲束預(yù)浸帶模壓)工藝，并認為在碳纖維中完全可以取代SMC工藝。最終，中航復(fù)材以長纖維二次注塑連續(xù)碳纖維復(fù)合材料發(fā)動機罩蓋產(chǎn)品和成熟的CAE設(shè)計、模擬、工藝、制造等技術(shù)獲得了本次研討會的一等獎。

材料、設(shè)備國產(chǎn)化也是此次對接研討會各位國人很關(guān)心的問題，會場為自主研發(fā)的樹脂、纖維、改性材料、工藝、設(shè)備響起無數(shù)次的掌聲。大家一致認為我們必須要為自主創(chuàng)新和國產(chǎn)化給予更多的肯定和鼓勵，早日打破相關(guān)國外技術(shù)封鎖，努力實現(xiàn)中國制造夢。

在復(fù)合材料汽車整車設(shè)計與實現(xiàn)低成本問題上，曹院長指出不能簡單地就單個汽車零部件進行纖維復(fù)合材料直接替換，而是要從整體設(shè)計出發(fā)，利用碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計性和整體成型的優(yōu)勢，在設(shè)計時化零為整，將原來多個零碎的部件集成到一個整體結(jié)構(gòu)。只有這樣，碳纖維復(fù)合材料成本的問題才有希望與金屬成本相媲美。同時，曹院長也指出，無論未來汽車材料如何更新?lián)Q代，都無法只用某一種材料來實現(xiàn)整車的制造，一定是復(fù)合材料、金屬等多種材料并重使用的。

本次研討會除了汽車廠與復(fù)合材料原材料、工藝、設(shè)備和產(chǎn)品供應(yīng)商建立了聯(lián)系外，更重要的是為我國復(fù)合材料汽車發(fā)展打下了堅實的理論基礎(chǔ)，消除了參會人員的眾多擔(dān)憂與顧慮，鼓舞了我國汽車人與復(fù)合材料人更加奮勇前進的決心與動力，使復(fù)合材料行業(yè)人士更有動力去研發(fā)新材料、新工藝、新設(shè)備和新產(chǎn)品，相信實現(xiàn)國產(chǎn)新能源輕量化純電動轎車指日可待。